Evolution du trafic de l'aviation légère (Vols VFR) à Genève-Cointrin
Piste gazon (avions d'écolage et avions de voyage)
Source : A.Borradori aéro-club de Genève SGTT aviation légère 15 février 2005.

 

Mois	2002	2003	2004
Janvier	88	161	57
Février	100	167	281
Mars	275	496	283
Avril	561	309	273
Mai	400	389	335
Juin	618	368	478
Juillet	718	961	360
Août	811	523	272
Septembre	361	259	336
Octobre	275	200	189
Novembre	47	111	276
Décembre	40	226	35
Total	4294	4170	3175
Ecolage	3138	3067	2162
Voyage	1156	1103	1013

Ces chiffres représentent, à quelques pour cent près, la totalité des mouvements de l'aviation légère utilisant la piste gazon. Les pointes de trafic observées dès le mois de mars jusqu'à septembre, qui sont particulièrement gênantes pour les résidents utilisant jardins et terrasses, devraient être fortement réduites. La décroissance des vols d'écolage est très nette et nous souhaitons qu'elle se poursuive en 2005.
De toutes façons, nous considérons que les activités de l'aviation légère sont incompatibles avec le trafic de l'aviation commerciale et constituent un risque supplémentaire pour les populations survolées. Les considérations sur la sécurité aérienne exprimées le 28 juin 1957, dans le message du Conseil fédéral à l'Assemblée fédérale concernant l'agrandissement de l'aéroport de Genève-Cointrin, sont toujours valables et les solutions préconisées alors devraient être appliquées à l'aviation privée motorisée. La piste gazon actuelle devrait être fermée et une piste et des hangars implantés à un autre endroit du canton.
Enfin, ces changements permettraient la mise conformité du plan de masse actuel de l'aéroport avec celui joint à la convention conclue entre la France et la Suisse, du 5 octobre 1956, au sujet de l'aménagement de l'aéroport de Genève-Cointrin qui ne comporte qu'une seule piste André LOOTEN
Président de l'AGCNA - Vice-Président de l'ARAG
22.2.2005