Suppression de la piste B?

Extraits de la réunion du 13 septembre 2005 avec M. Etienne Blanc, président de la Communauté de Communes du Pays-de-Gex (EB), M.Gregory Renault, Directeur du cabinet de M. Blanc (GB), et Henri Slettenhaar, Groupe d'Observation de l'Aviation Légère (HS) Sauf erreur ou omission

HS: Nous avons fait des plaintes contre les nuisances du trafic de l'aviation légère de l'aéro-club de Genève depuis plus que 5 ans. Le plus récent le 19 août 2005. Aussi la lettre au préfet de l'Ain du 30 juin 2004 est resté sans réponse.

EB: M. Tomasini avait assez judicieusement décider de demander aux Suisses la suppression pure et simple de la piste B qui ne figure pas dans la convention de 1956 (voire 1) depuis ça n'a pas bougé, M. Tomasini a quitté le département de l'Ain et est maintenant Préfet en Charente Maritime. Moi je vais reprendre ça avec le Sous-Préfet de Gex en quel niveau on exige au Suisses la fermeture pure et simple de cette piste ou alors des négociations qu'il n'y a plus d'écolage de l'aviation légère.

HS: Je viens d'apprendre aujourd'hui que la piste B sera bientôt bétonné.

EB: Ils n'ont pas le droit, Ils n'ont pas le droit, c'est sure.

HS: Est-ce-que on parle de la piste B dans la nouvelle concession de l'Aéroport International de Genève (AIG)?

EB: Il n'existe pas, on n'en parle pas. Dans le règlement de l'exploitation on n-en parle pas, parce que elle n'existe pas. Je vais réexaminer ça avec Sous-Préfet de Gex pour saisir l'Aviation Civiles que ces questions soient régler.

HS: Question à M. Renault: Vous m'avez dit qu'il y avait des nouvelles de la Sous-Préfecture?

GR: Effectivement, la Sous-Préfecture a confirmé qu'il y a une opposition directe dans l'Etat Français sur l'utilisation de la piste B mais pour l'instant ça reste la. Ils ont re-exprimé cela cet été.

HS: Nous sommes des citoyens qui respectent les lois, quand c'est l'heure de repos on coupe les tondeuses, mais ces petits avions viennent à toute heure. Nous sommes exaspérés de la manque de résultats concrets après tant d'années et nous avons même considéré de saisir le COUR EUROPÉENNE DES DROITS DE L’HOMME pour refus de l’administration de se conformer à la non existence de la piste B

EB: C'est l'état qui est responsable de l'aviation civile et c'est ce service qui est en charge du règlement imminent des question de sécurité et tout les points administratif, gestions des aéroport, etc. C'est aviation civile qui l'administration pilier pour tout ce qui concerne l'aviation civile quelque soit la forme, transport long courrier, aviation légère, etc.

HS: C'est une minorité qui impose d'ennuis sérieuses à une partie importante de notre population. Sans raison économique et possible grâce au fait que l'écolage peut se faire au dessus du territoire Français.

EB: l'écolage doit partir en Haute Savoie, C'est clair.

HS: En plus le carburant utilisé est très polluant et contient du plomb, il s'agit de l'Avgas (100 octane). Ou va cette pollution et les particules du plomb? La Suisse ne permets pas les avions Ecolight qui sont beaucoup moins bruyants et utilisent l’essence normale sans plomb!

EB: OK, Je vais rappeler au Préfet de cette lettre.

1) Extrait de la lettre de M. Tomasini à M. Blanc du 26 avril 2004:

4. Il me faut aussi rappeler que j'ai pris et certains engagements:
Sans attendre la contestation actuelle, j'ai officiellement demandé, le 30/10/2003, à l'occasion de la Commission mixte franco-genevoise sur l'AIG, la fermeture de la piste B de l'aéroport consacré à l'aviation légère, son existence ne figurant pas dans la convention de 1956 et le non-respect des obligations de survol provoque des nuisances sur le territoire Français. En outre, alors même que j'étais tenu d'appliquer le plan de servitude dans son intégralité, j'ai pris sur moi de maintenir un bouquet d'arbre en bout de cette piste, afin de manifester clairement notre volonté de sa suppression et la protection des riverains.