Messieurs,
En lisant le contenu du nouveau site www.gva.ch, je constate que les statistiques mensuelles des mouvements de jour et de nuit se sont évaporées. Désormais, les personnes qui ne sont pas sur la liste des spécialistes, les simples riverains ne peuvent lire ces informations qui les concernent directement. La nouvelle présentation de votre site environnement est agréable d'aspect mais il manque les statistiques chiffrées mentionnées ci-dessus. Sauf erreur de ma part, les membres de la CCLNTA n'ont pas été consultés sur le contenu de votre nouvelle présentation.
Par ailleurs, je vous demande de m'envoyer par courriel les relevés des nuisances sonores et des mouvements de nuit de juin, juillet.
Enfin, je réfute la déclaration de Monsieur Philippe ROY publiée dans un article du Courrier le 4 août qui est contredite par les propres statistiques de l'aéroport, pour la période 1993 -2005 l'augmentation du trafic de nuit est de 145 % alors que l'augmentation du trafic total est de 18 %. Inutile de tourner autour du pot!
On peut aussi s'étonner d'apprendre par Monsieur Philippe ROY que la trajectoire incurvée au-dessus du lac induirait plus de bruit que la trajectoire droite actuelle, c'est totalement faux et prouve ou son incapacité en matière aéronautique ou sa mauvaise foi.
Si ce raisonnement était admis, le virage à droite au décollage sur Meyrin devrait être interdit car il s'effectue dans une phase de plein régime pour les moteurs, à une altitude beaucoup plus basse et au-dessus de zones urbanisées. La comparaison entre la trajectoire légèrement incurvée qui suivrait le milieu du lac, au large du Chablais et le virage sur Meyrin est suffisamment éloquente pour montrer la partialité dont fait preuve la direction de l'aéroport.
Veuillez agréer, Messieurs, mes bonnes salutations.
André Looten.
Membre de la CCLNTA